El pasado jueves 27 de enero de 2022, se produjo una nueva reuni\u00f3n de seguimiento de las medidas acordadas con APM Terminal para mejorar la eficiencia del proceso de entrega y recepci\u00f3n de contenedores, con el objetivo de reducir los tiempos de espera a los transportistas.<\/p>\n\n\n\n
En primer lugar, se ha revisado el nivel de incidencias en las puertas de entrada, destacando que, aquellas que son solucionables por el transportista antes de la llegada del cami\u00f3n a la terminal, se sit\u00faan en el 38% de media en los \u00faltimos 4 meses, lo que nos indica que es necesario reforzar el uso de la APP antes de ir a la terminal<\/strong>, de modo que las posibles incidencias se resuelvan antes de la llegada del cami\u00f3n a la cola.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, se ha tratado sobre el horario de 6:00 a 8:00h<\/strong>, ya que durante el mes de diciembre la contrataci\u00f3n de estibadores ha sido claramente insuficiente, dando como resultado un retraso en la operativa, con la consiguiente perdida de confianza del transportista en ese horario. Una vez superado el periodo vacacional, se vuelve a disponer del personal necesario para obtener una contrataci\u00f3n suficiente en el horario de 2:00 a 8:00, lo que supone que durante el mes de enero (excepto la primera semana) el n\u00famero de veh\u00edculos atendidos en esa franja horaria se va incrementando de manera importante.<\/p>\n\n\n\n Por nuestra parte, se ha trasladado a los responsables de la terminal que el carril de la nueva puerta de salida (N\u00ba 4)<\/strong> genera un peque\u00f1o cuello de botella, ya que el cami\u00f3n debe incorporarse al carril de la puerta 3 nada m\u00e1s superar la barrera de salida. En este sentido, se ha acordado dirigirse a la APV para solicitar que se desplacen los elementos que en este momento impiden la salida en recto (el sem\u00e1foro y el cruce de v\u00edas del tren).<\/p>\n\n\n\n En relaci\u00f3n con la problem\u00e1tica generada por la no recepci\u00f3n de contenedores vac\u00edos sin previo aviso, se nos ha informado de que el nuevo sistema operativo (Navis 4<\/strong>), avisar\u00e1 de esta situaci\u00f3n a trav\u00e9s de la APP, de manera que se va a poder evitar esta incidencia, lo que sin duda agilizar\u00e1 el proceso, ya que los camiones afectados ya no tendr\u00e1n que esperar a llegar al puerta de la terminal para obtener dicha informaci\u00f3n. Se acuerda trabajar conjuntamente para concienciar a las compa\u00f1\u00edas navieras de la importancia de informar debidamente de la nueva instalaci\u00f3n de destino para esos contenedores.<\/p>\n\n\n\n Los transportistas hemos planteado la necesidad de que nos env\u00eden un plano actualizado de la terminal que incluya la localizaci\u00f3n de servicios<\/strong> como los ba\u00f1os, las m\u00e1quinas de vending o las calles de frigos, entre otras. As\u00ed mismo se ha reclamado la puesta al d\u00eda del pago de las paralizaciones,<\/strong> ya que se acumula un retraso importante. <\/p>\n\n\n\n En cuanto a la gesti\u00f3n de vac\u00edos<\/strong>, se ha vuelto a insistir en la necesidad de que la informaci\u00f3n sobre donde dejar un contenedor que se entregue en mal estado figure de manera anticipada en la orden de transporte, cuesti\u00f3n que no depende directamente de la terminal, si no de las navieras.<\/p>\n\n\n\n Seguidamente se ha solicitado informaci\u00f3n en relaci\u00f3n con la puesta en funcionamiento del nuevo sistema operativo, Navis 4<\/strong>, el cual estar\u00e1 en marcha a partir del d\u00eda 2 de febrero. Por el momento las pruebas realizadas han dado buenos resultado, por lo que su aplicaci\u00f3n no deber\u00eda suponer demasiados trastornos en la operativa de carga y descarga. Aqu\u00ed la terminal nos informa de que dispone de un equipo de t\u00e9cnicos (30 personas) que estar\u00e1n a disposici\u00f3n para resolver, lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible, los posibles errores que se produzcan durante las 2 primeras semanas, con la posibilidad de ampliar este periodo si hiciera falta.<\/p>\n\n\n\n Ante las quejas de los representante del transporte por las reiteradas colas,<\/strong> los responsables de APM informan de las medidas que se han ido tomando con el objetivo de reducir el tiempo de espera, tales como el desv\u00edo de buques (a otra terminal del puerto o a otro puerto ), o la derivaci\u00f3n masiva de contenedores vac\u00edos al depot, lo que ha significado que este momento la ocupaci\u00f3n de patio se sit\u00faa en el entorno del 75%, cifra bastante aceptable si la comparamos con el 90% de los \u00faltimos meses. Esta reducci\u00f3n de ocupaci\u00f3n incide a dem\u00e1s en la posibilidad de destinar espacio para la descarga masiva de contenedores, en caso de tener que poner en funcionamiento la fase 2 del plan de contingencia.<\/p>\n\n\n\n Al termino de la reuni\u00f3n, APM nos informa de que las 4 RTG\u00b4s comprometidas esta previsto que lleguen en marzo,<\/strong> debido al retraso en el transporte Maritimo y los necesarios ajustes t\u00e9cnicos. Por otra parte, los 4 mosquitos ya adquiridos por APM est\u00e1n sufriendo un retraso en el proceso de fabricaci\u00f3n por lo que no se sabe con certeza cuando se podr\u00e1 disponer de ellos.<\/p>\n\n\n \u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El pasado jueves 27 de enero de 2022, se produjo una nueva reuni\u00f3n de seguimiento de las medidas acordadas con APM Terminal para mejorar la eficiencia del proceso de entrega y recepci\u00f3n de contenedores, con el objetivo de reducir los tiempos de espera a los transportistas. 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