{"id":2589,"date":"2025-10-24T12:31:33","date_gmt":"2025-10-24T12:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ctlevante.es\/?p=2589"},"modified":"2025-10-24T12:31:33","modified_gmt":"2025-10-24T12:31:33","slug":"fenatport-advierte-que-las-44-toneladas-solo-seran-aplicables-a-transporte-nacional-y-no-a-la-mayoria-de-los-servicios-intermodales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ctlevante.es\/?p=2589","title":{"rendered":"Fenatport advierte que las 44 toneladas solo ser\u00e1n aplicables a transporte nacional y no a la mayor\u00eda de los servicios intermodales"},"content":{"rendered":"\n<p>La Federaci\u00f3n Nacional de Transportistas Portuarios (FENATPORT) desea trasladar al conjunto de los cargadores, operadores log\u00edsticos y empresas de transporte una advertencia clara tras la publicaci\u00f3n del documento conjunto elaborado por los Ministerios de Transportes, Interior e Industria sobre la modificaci\u00f3n del Anexo IX del Reglamento General de Veh\u00edculos:&nbsp;<strong>la posibilidad de circular con 44 toneladas no ser\u00e1 aplicable a la mayor\u00eda de los transportes intermodales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la respuesta oficial de los Ministerios, las 44 toneladas solo podr\u00e1n aplicarse a los transportes en contenedor que se desarrollen \u00edntegramente dentro del territorio nacional, lo que afectar\u00e1 principalmente a tr\u00e1ficos internos o con origen y destino en las islas. En cambio, los transportes intermodales internacionales, es decir, aquellos en los que el contenedor viaja hacia o desde la Uni\u00f3n Europea o terceros pa\u00edses, seguir\u00e1n rigi\u00e9ndose por la Directiva 96\/53\/CE, que limita la masa m\u00e1xima autorizada a 42 toneladas para conjuntos 2+3 y 44 toneladas para conjuntos 3+3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por tanto, no ser\u00e1 posible cargar 44 toneladas en la mayor\u00eda de los transportes intermodales (salvo en combinaciones de 3 + 3), incluso aunque parte del recorrido discurra por territorio espa\u00f1ol. FENATPORT considera fundamental que los cargadores y operadores log\u00edsticos tomen en cuenta esta limitaci\u00f3n para evitar sanciones, sobrecargas o conflictos de responsabilidad en la cadena de transporte.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la Federaci\u00f3n subraya que el documento ministerial no aclara una cuesti\u00f3n esencial, cu\u00e1ndo un transporte intermodal puede superar los 150 kil\u00f3metros por carretera y seguir siendo considerado como tal. La ausencia de una definici\u00f3n precisa sobre qu\u00e9 debe entenderse por \u201cterminal de transporte m\u00e1s cercana o adecuada\u201d sigue dejando a los transportistas en una situaci\u00f3n de inseguridad jur\u00eddica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La Federaci\u00f3n de asociaciones de transportistas portuarios recuerda que no fue partidaria del aumento de las masas y dimensiones, al considerar que este cambio no resuelve los verdaderos problemas estructurales del transporte por carretera y puede aumentar la presi\u00f3n sobre los transportistas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;FENATPORT insiste en la necesidad de coordinar las decisiones t\u00e9cnicas y normativas con la realidad operativa del transporte intermodal, de modo que las normas garanticen seguridad jur\u00eddica, sostenibilidad y equilibrio entre los distintos modos de transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Federaci\u00f3n Nacional de Transportistas Portuarios (FENATPORT) desea trasladar al conjunto de los cargadores, operadores log\u00edsticos y empresas de transporte una advertencia clara tras la publicaci\u00f3n del documento conjunto elaborado por los Ministerios de Transportes, Interior e Industria sobre la modificaci\u00f3n del Anexo IX del Reglamento General de Veh\u00edculos:&nbsp;la posibilidad de circular con 44 toneladas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2590,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-2589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fenatport"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/ctlevante.es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/44-toneladas.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2589"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2591,"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2589\/revisions\/2591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ctlevante.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}